【募集背景・ポジション概要】

日産が目指すSDV（Software Defined Vehicle）では、クルマを販売して終わりではなく、OTA(Over The Air)等を通じてソフトウェアを継続的に更新し、市場やお客さまのニーズにタイムリーに応えていくことが重要になります。 本組織では、この変化を支えるため、従来の「車両開発にソフトウェア開発が紐づく」進め方から、ソフトウェアを軸に継続的に開発・リリースできる仕組みへの転換を推進しています。 企画・開発・テスト・製造・配信・市場サービスまで、ソフトウェアのライフサイクルをEnd to Endでつなぐ開発・管理プロセスを構築し、組織横断で標準化していくことが本ポジションのミッションです。

【業務内容】

本ポストでは、SDV時代に適した「次世代のソフトウェア管理・開発プロセス」の企画、標準化、導入を担当いただきます。ソフトウェアそのものを開発するポジションというより、R&Dの各開発部門が品質とスピードを両立して開発できるよう、仕組み・ルール・ツールの面から支える開発管理／業務改革のポジションです。

＜具体的には＞ ・現行のソフトウェア開発・管理プロセス（As-Is）の把握、課題整理、To-Beプロセスの企画・設計 ・企画～開発～テスト～製造～配信～市場サービスまでをつなぐEnd to Endのプロセス検討・標準化 ・共通ALM（Application Lifecycle Management）と各ドメインALMの役割・管理範囲の整理、運用設計 ・SBOM(Software Bill Of Material)を活用したソフトウェア情報のトレーサビリティ向上、OSS(Open Source Software)/COTS(Commercial Off The Shelf)を含むソフトウェア管理の仕組みづくり ・SBOM作成・運用に必要なシステムや自動化環境の企画・導入し、改善する ・関連するR&D部門、品質、セキュリティ、IT部門、製造部門、サプライヤ等との要件調整・プロジェクト推進 ・関連プロセスを日産標準として文書化し、各開発プロジェクトへの適用を推進 ・ソフトウェア管理に関わる法規（例：UN-R156 SU法規、等)対応に必要なエビデンス作成

現在は、理想形を一度に導入するのではなく、現状と予算を踏まえて短期・中長期で取り組むテーマを整理し、実装・運用につなげていくフェーズです。既存のレールに沿うのではなく、自ら課題を見つけ、関係者を巻き込みながら仕組みを形にしていくことが期待されます。

【職場環境・働き方】

・ソフトウェア管理、品質領域を含めて組織の役割が拡大しており、次世代の開発・管理プロセスを一から形にしている段階です。 ・車載ソフトウェア開発、IT／システム導入、PLM・ALM、品質など、異なるバックグラウンドを持つメンバーが知見を持ち寄って活動しています。 ・特定領域だけを深掘りするというより、R&D、品質、IT、製造、サプライヤなど幅広い関係者の間に立ち、全体最適の視点でプロセスや仕組みを整備します。 ・本ポジションは、車載ソフトの実装よりも、開発を支える仕組み・プロセス・システムの企画や導入が中心です。開発経験やシステム導入経験を生かし、開発者を支える業務に取り組みたい方に適しています。

【アピールポイント（職務の魅力）】

＜職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい＞

１００年に一度の変革タイミングである、SDV実現に向けた仕組みづくりから携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。

＜将来的に目指せるキャリア、ポジション＞

日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。 幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア管理の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます

【登録資格( 経験/資格など )】

＜MUST＞ 以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェア／システム開発において、開発プロセスや構成管理、成果物管理に携わった経験 ・PLM／ALM／BOM等の管理システムについて、導入・構築・改修・運用設計、プロセス設計のいずれかに携わった経験（利用者としての使用経験のみではなく、仕組みづくり側の経験） ・社内SE、IT企画、業務改革等の立場で、複数部門をまたぐシステム／業務プロセス改善を推進した経験

※自動車業界・SBOMの経験は必須ではありません。入社後に必要な業界知識を習得いただくことを想定しています。

・TOEIC600点以上

＜WANT＞ 下記いずれかの経験・知識を歓迎します ・車載／組み込みソフトウェア開発、ECU開発の経験 ・ソフトウェア開発プロセスに関する知識（Automotive SPICE、ISO 26262、CMMI等） ・PLM／ALMの導入、構築、運用設計、プロセス設計の経験 ・BOM／部品表管理システムの導入・構築経験 ・SBOMの作成・運用、OSS／COTS管理、ソフトウェアサプライチェーン管理の経験 ・Git、Jira／Confluence、ARAS等を用いた開発・構成管理の経験 ・OTA、市場サービス、ソフトウェアリリース管理に関する知識・経験 ・品質、セキュリティ、製造等の複数部門を巻き込んだ業務設計・標準化の経験 ・JASPAR等の自動車ソフトウェア標準化活動への参画経験 ・UN-R156のSU法規に代表されるソフトウェア管理に関わる知識 ・TOEIC：650点以上

【求める人物像】

＜本ポジションで求める人物像＞ 業務の目的や背景を理解し、指示を待つだけではなく、自ら考えて行動できる方を求めています。また、必要に応じて周囲へ相談・連携しながら、課題解決に向けて業務を進められる方を歓迎します。

＜配属部署で求める人物像＞ ・まだ世の中にないモノ、コトを想像し、実現策を創造することを楽しめる ・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。

【年収レンジ】

＜月次給（ 参考値 ）＞ 230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

＜想定年収（ 参考値 ）＞ 約410万円～760万円

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

※想定残業代20時間分を含む場合、年収上限は約840万円 ・月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

===============

■talentbookにて、社員の多様なキャリアストーリーをお伝えしています。

|_おススメ記事はこちら

「人に寄り添う新しい価値を──SDVが切り拓く体験型モビリティの可能性」

「SDV開発エンジニアたちが語る、日産の技術と情熱が生み出す変革のリアル」

■ソフトウェアデファインドビークル開発本部 採用特設ページはこちら ■女性エンジニア活躍中！日産自動車の女性活躍

Nissan Corporate site

Nissan YouTube link

Global Career site

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）開発